Agberos는 라고스 항구 통로에서 불법 세금으로 수백만 달러를 훔칩니다.

국제조사보고센터(ICIR)의 최근 조사에 따르면 라고스 주 Apapa 및 Tin Can 항구의 각 강탈 지점에서는 연간 약 N21억 6천만 달러의 수익이 발생하는 것으로 나타났습니다.

각각 3월 15일과 3월 16일에 두 부분으로 발표된 조사에서는 아파파(Apapa)와 틴캔(Tin Can) 항구 통로를 따라 다수의 강탈범 스테이션이 공공 운영되고 있다는 사실과 보안 요원, 특히 라고스 주 교통 관리청(Lagos State Traffic Management Authority)의 개입이 밝혀졌습니다. LASTMA)는 라고스 주 정부가 소유한 운송 기관입니다.

이는 통제되지 않은 범죄 행위가 어떻게 무고한 시민의 생명을 앗아가고 항만 혼잡 문제를 해결하기 위한 전자 호출 시스템의 효율성을 방해하는지를 보여줍니다.

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보고서에 따르면 라고스의 Tin Can 터미널 축을 따라 약 15개, Apapa Port 축을 따라 약 21개의 강탈 채널이 있습니다. 호객꾼과 무장 요원은 합법적인 사업을 수행하는 트럭 운전사로부터 불법 통행료와 세금을 징수하도록 강요합니다.

보고서에 따르면 각 트럭 운전사는 목적지에 도착하기 전에 흔히 Area Boys라고 불리는 깡패를 정착시키는 데 매일 최소 N30,000를 지불한다고 밝혔습니다.

조사에 따르면 불량배들은 강탈 통행료 기준으로 불법 사업으로 인해 일일 약 N600만 N, 월간 N18000만 N, 연간 약 N21600만 달러를 벌어들이고 있는 것으로 나타났습니다.

마찬가지로 Eto 애플리케이션을 사용하여 항구에 액세스하는 데 평균 N21,500의 비용이 들지만, 불법 검문소가 여러 개 있으므로 트럭 운전자는 이제 N50,000-N60,000 사이의 비용을 지출합니다.

ICIR과 대화를 나눈 몇몇 트럭 운전사들은 정부가 아파파(Apapa) 항구 접근 도로의 여러 갈취 지점에 대한 지속적인 해결책을 찾지 못한 것이 그들의 생명과 수출입 사업 운영을 어떻게 위협하는지 설명했습니다.

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항만 단속 활동을 담당하는 PSTT(Ports Standing Task Team)는 불량배들의 불법 활동에 대해 주 정부를 비난하고 주 정부에 이들의 임무를 지원해 줄 것을 호소했습니다.

와의 인터뷰에서ICIR, 라고스 주 주지사 Babajide Sanwo-Olu의 특별 보좌관인 Sola Giwa는 주 정부와 나이지리아 항만청의 공동 노력으로 항로를 따라 교통 혼잡과 불법 수수료가 감소했다고 말했습니다.

그러나 그는 정부가 개선하기 위해 노력하고 있는 몇 가지 문제가 여전히 있음을 인정했습니다.

전체 조사의 첫 번째 부분은 여기에서 읽을 수 있으며 두 번째 부분은 여기에서 읽을 수 있습니다.

Nurudeen Akewushola는 ICIR의 조사 기자이자 사실 확인자입니다. 그는 용기 있고 심층적인 조사 보고가 사회 정의, 책임, 올바른 거버넌스의 핵심이라고 믿습니다. Twitter의 [email protected] 및 @NurudeenAkewus1을 통해 그에게 소식을 전할 수 있습니다.

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Sanwolu는 주지사 자리를 얻기 위해 필요한 자질을 갖추고 있습니다. 그러나 만약 그가 라고스에서 선거에서 승리하기 위해 자동차 공원의 선전가와 지역 소년들에게 의존하던 시절이 끝났다는 것을 알았다면 그는 Oluomo와 그의 갱단의 사악한 발톱으로부터 자신의 명성을 자유롭게 하기 위해 대담하게 강력한 성명을 발표했을 것입니다.

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